公安部 交通部 国家安全生产监督管理总局


公 安 部

交 通 部
文件
国家安全生产监督管理总局



公通字［2005］49号


关于印发《预防群死群伤特大道路交通事故工作意见》的通知



各省、自治区、直辖市公安厅（局）、交通厅（局）、安全生产监督管理局：　　

　　现将《预防群死群伤特大道路交通事故工作意见》印发给你们，请结合本地实际，认真贯彻执行。

　　

　　公安部 交通部 安全监管总局印

　　二○○五年八月二日








预防群死群伤特大道路交通事故工作意见

公安部 交通部 国家安全监管总局
（2005年8月2日） 　　


　　当前，全国道路交通安全面临的形势严峻，群死群伤特大道路交通事故比较突出。今年上半年，全国共发生一次死亡5人以上的特大道路交通事故151起，造成1154人死亡、960人受伤。道路交通安全关系人民群众的生命安全和公私财产安全，也关系经济社会的协调发展。各有关部门要从践行“三个代表”重要思想、落实科学发展观、坚持执政为民的高度，进一步贯彻落实预防道路交通事故“五整顿”“三加强”工作措施，切实做好预防群死群伤特大道路交通事故工作，努力实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”的目标。

　　一、加强路面交通管控，从严查处交通违法行为

　　进一步加强道路通行秩序管理。公安部门要会同有关部门加大对超速、客车超员、货车和拖拉机违法载客等交通违法行为和危险化学品运输及无牌无证车辆的整治力度，充分利用现有警力和科技手段加强路面交通监控。要主动与交通部门沟通协作，了解和掌握客运班次通过本辖区的时间和行驶路线等情况，有针对性地部署警力。在客运主要线路特别是跨省长途客运线路、重点旅游线路，要严格检查客运车辆特别是9座以上客运车辆乘载和驾驶人驾驶时间等情况并做好登记，及时发现和纠正客车特别是长途客车超员、超速行驶、驾驶人疲劳驾驶等严重交通违法行为。

　　从严查处严重交通违法行为。要以事故多发路段和交通要道为重点，对危及行车安全的超速行驶、超载超员和货车、拖拉机违法载客等严重交通违法行为，公安部门要依照《道路交通安全法》从重处罚，做到违法行为不消除不放行。对行驶速度超过规定时速50%的，一律吊销机动车驾驶证。对严重超员的，要责成驾驶人转运超员乘车人，并承担转运费用。对在路面执法过程中发现的客运车辆交通违法行为，公安部门除依法严格处罚以外，还要向交通部门通报交通违法等情况。对一年内累计2次超员或1次超员50%以上的，交通部门应当及时通报其所属运输企业，责令企业对其进行再教育、调离岗位、解聘等处理。

　　充分发动群众，加强对客运驾驶人违法行为的监督。通过设立监督电话、发放安全监督卡等方式，鼓励乘客对车辆行驶途中超员载客、超速行驶、疲劳驾驶和货车、拖拉机违法载客等严重交通违法行为，向公安或交通部门举报，查实后对驾驶人依法处罚，对举报人给予奖励。

　　二、加强客运安全管理，落实运输企业安全生产责任制

　　加强对大型客车驾驶人的资格管理。报考大型客车准驾车型的驾驶人，不得有在造成人员死亡的交通事故中承担全部责任或者主要责任的记录，并且具备中型客车或者大型货车以上准驾车型驾龄5年以上，且在申请前最近连续3个记分周期内没有满分记录；或者具备牵引车准驾车型驾龄2年以上，且在申请前最近1个记分周期内没有满分记录。

　　加强对长途客运车辆驾驶人从业资格管理。严格审查申请客运经营驾驶人的安全驾驶经历，对近3年有重大以上交通责任事故记录的驾驶人，一律不得准许参加从业资格考试。对已经取得从业资格、在记分周期内交通违法记满12分，或发生重大交通事故负有责任的客运驾驶人，所属运输企业应对其调离岗位，不允许其继续从事长途客运。同时，运输企业要加强对从业资格经历不满1年客运驾驶人的管理，认真做好对所属从业人员的安全知识教育工作。

　　督促客运企业、客运场站严格履行安全管理职责。组织客运企业对9座以上客运车辆的运营安全状况集中进行定期全面检查，重点做好对出站客运车辆载客、车辆制动、轮胎及安全设备如安全门、灭火器等安全技术状况的安全检查工作，对不合格的客运车辆绝不允许上路行驶。督促客运场站做好客运车辆安全例检工作，防止危险品进站上车，杜绝超员客车出站上路。

　　推行长途客运车辆及驾驶人档案管理制度。交通、公安部门要掌握辖区长途客运企业、营运线路、客运车辆、驾驶人等情况，逐车逐人落实责任，对客运车辆的营运线路、车辆安全状况、驾驶人从业资格、安全驾驶等情况进行定期核查，督促其按时参加审验、检验和维护。

　　严格客运线路审批。对经常发生交通事故或安全制度不落实的客运企业，要责令其限期整改，并对整改情况进行监督指导；逾期仍未改正的，应当依法吊销其相应的经营许可。对夜间（22时至6时）途经三级以下（含三级）山区公路的客运班线达不到夜间安全通行要求的，交通部门不得批准开行客运班线。

　　利用科技手段加强对客运驾驶人驾驶行为的监督管理。积极引导运输企业对营运载客汽车安装使用汽车行驶记录仪或GPS等技术装备，加大对客运车辆及驾驶人运行过程的动态监控，及时发现并制止驾驶人疲劳驾驶、超速行驶等交通违法行为和违规经营等行为，及时采取有效的监管措施。

　　建立健全客运企业安全制度落实情况检查机制。交通部门要会同安全监管、公安部门定期对客运企业安全生产责任制和各项规章制度落实情况、安全投入和教育培训、车辆及设施设备的安全管理情况进行检查，对不具备基本安全生产条件的交通运输单位，要停业整顿，限期达标；逾期不能达标的要予以取缔。督促客运企业加大对包车客运、超长班线客运的安全管理力度。

　　规范客运车辆安全设施配置，提高客运车辆驾乘人员防范能力。研究客车车内灭火器的选用型号、配置标准、摆放位置以及车内装饰材料的防火性能等，制定或修改相关标准。在客运车辆驾驶人培训和考试中增加防灾、救灾等相关内容；督促指导道路客运企业，参照航空安全的有关规定，在客运车辆上增加安全乘车、灭火器位置、逃生路线等提示标语，发车前由客运从业人员向乘客讲授安全乘车知识、逃生基本要领。

　　三、加大对事故多发路段的整治力度，进一步改善道路通行安全条件

　　交通部门要结合实施公路安全保障工程，加强对事故多发路段的整治力度，确保按时完成全国公路安全保障工程重点实施路段的治理工作。同时，按国家有关标准，完善一、二级国省干线公路和高速公路上的的限速标志、让行标志和指路标志。公安部门要加强对事故多发路段、施工绕行路段的交通疏导工作，维护良好的通行秩序。

　　四、深化交通安全宣传"五进"活动，进一步提高公民的交通安全意识

　　围绕“关爱生命、安全出行”这个主题，不断丰富宣传内容，掀起宣传高潮，增强宣传效果，使公众交通安全意识、法治意识和文明意识进一步提高。要充分利用电视、广播、报纸、互联网等大众传媒手段，深入到乡村、社区、单位和学校，深入到客运场站和高速公路服务区等场所，宣传交通法规和安全常识，使交通安全宣传渗透到社会的每个方面。

　　交通、公安、安全监管部门组织对运输企业管理人员和驾驶人、售票员、安全员等进行经常性的交通安全教育，观看交通安全宣传光盘、挂图，通报全国及本地客运车辆交通事故情况，提醒行车安全注意事项等。

　　要根据客运车辆驾驶人和乘客等不同人群的不同特点，选择、制作有针对性的宣传材料，提高交通安全宣传的有效性。对驾驶人以宣传《道路交通安全法》相关条款为主，辅以典型事故案例，教育驾驶人依法营运、安全驾驶；对乘客以宣传文明乘车、安全出行为主，鼓励乘客监督和举报客运车辆超速、超员等交通违法行为，自觉抵制乘坐违法营运车辆。

　　对发生特大道路交通事故的运输企业，除严肃追究责任人和相关领导责任外，还要及时公开报导，利用媒体和社会舆论进行监督。

　　五、大力发展农村客运网络

　　加强扶持农村客运发展的研究，通过政策优惠、税费减免等方式，鼓励发展农村公共交通，方便农民出行。各有关部门要根据实际情况，相互协调，统筹安排好农村客运班线及班次，切实解决好集市日、节假日等客流高峰时期农民、农村学生的出行问题，从源头上杜绝三轮汽车、低速货车、拖拉机违法载人现象。同时，推广使用适合农村实际的安全、经济、实用型客车，保证农民出行安全。

　　六、加强信息沟通和协调配合

　　建立客运驾驶人交通肇事、交通违法情况定期抄告制度。公安部门定期将客运驾驶人交通违法情况、交通肇事情况通报给所属运输企业和当地交通、安全监管部门。对交通肇事多、驾驶人交通违法行为多的运输企业，交通部门要责令其限期整改，对于整改不到位的，要停业整顿。安全监管部门要定期向社会公告发生交通事故、交通违法行为较多的运输企业名单。

　　建立新审批客运线路通报制度。交通部门要将新审批的客运线路特别是跨省长途客运线路及班次、停靠站点等情况，通报给公安部门。

　　建立特大事故责任倒查情况通报制度。对在交通管理或运输管理工作中存在不按规定履行职责、不严格执法，以及对特大道路交通事故的发生负有责任的人员，除应按规定严格追究其责任外，还应将对责任人员的处理情况分别在公安、交通系统进行通报，增强公安交警和交通运管人员的自律意识。

　　七、制定并实施特大交通事故应急处置预案，提高事故救援能力

　　各地要根据本地道路特点、客运线路特点、恶劣天气条件特点等，制定专门的客运车辆交通事故应急处置预案，明确客运车辆交通事故发生后的现场组织指挥、医疗救援、交通疏导、事故勘查等一系列处理程序和具体工作部署，落实各部门责任，并适时组织演练，提高对客运车辆重特大交通事故的处置能力。要与农村公路沿线村镇医疗机构加强协作，构建交通事故医疗急救体系，提高快速救援能力，减少因救治不及时而造成的交通事故死亡人数。

　　

国家测绘局


关于印发《国家测绘局工程技术研究中心建设与管理办法（试行）》的通知

国测国字[2009]16号


各省、自治区、直辖市、计划单列市测绘行政主管部门，新疆生产建设兵团测绘主管部门，局所属有关单位，国家测绘局工程技术研究中心：


　　为规范和加强国家测绘局工程技术研究中心建设和运行管理，促进测绘工程化研究开发和测绘科技成果转化，现将《国家测绘局工程技术研究中心建设与管理办法（试行）》印发给你们，请认真贯彻执行。执行中有何问题或意见，请及时反馈国家测绘局国土测绘司。


　　 联系人： 杨铮　　国土测绘司科技与遥感信息处


　　 电话： 010-68337761， 01068337793（Fax）


　　 邮箱： yangzheng@sbsm.gov.cn


　　
　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国家测绘局

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○○九年五月十四日

国家测绘局工程技术研究中心建设与管理办法（试行）

第一章 总 则
第一条 为规范和加强国家测绘局工程技术研究中心（以下简称工程中心）的建设和运行管理，促进工程中心的持续健康发展，充分发挥其在工程化研究开发、科技成果转化方面的作用，参照国家工程技术研究中心管理的有关规定制定本办法。
第二条 本办法所称工程中心是指由国家测绘局按照规定程序批准建立，依托测绘系统的科研、生产、教学单位以及相关企业并按本规定管理和运行的部门级工程中心。
第三条 工程中心的申请审批、运行管理、考核评估等适用本办法。由国家测绘局组织申报的国家级工程中心参照本办法进行管理。
第四条 国家测绘局鼓励测绘科研、生产、教学单位以及相关企业联合建立工程中心。

第二章 申请与批准
第五条 凡申请组建工程中心的单位，应具备以下基本条件：
（一）符合国家测绘局组建工程中心的总体规划和布局原则；
（二）工程中心的依托单位（或联合依托单位的一方）必须是国家测绘局系统所属单位或部门，能够提供不低于国家测绘局支持额度的配套经费以及工程中心运行所必需的保障条件；
（三）申请成立工程中心的单位应具备在测绘行业内领先并具有影响力的技术优势，拥有一定数量的专有技术和重要的科技成果，以及较丰富的成果转化背景及经验；
（四）拥有工艺研究、工程设计、产品开发的基本设备和条件，能够对相关领域测绘科技成果转化进行经济技术分析和工程评估，有产业化推广能力和组织产品中试能力；
（五）具有技术水平高、工程化实践经验丰富的工程技术专家，拥有一定数量和较高水平的测绘工程技术研究和工程设计人员；
（六）具有良好的管理与运行机制，能密切联系一批企业，并与之有良好的伙伴关系，有向这些企业辐射测绘工程技术成果的成功经验。
第六条 申请和批准应遵循以下程序：
（一）申报单位应填报《国家测绘局工程技术研究中心建设申请书》（以下简称《申请书》，编制提纲见附件一），联合申报单位应共同填报《申请书》，并分别以公文正式报送国家测绘局。
（二）国家测绘局对《申请书》进行初审，提出审查意见并通知申报单位，必要时，国家测绘局将组织进行现场考察。
（三）申报单位根据审查意见编制《国家测绘局工程技术研究中心建设可行性研究报告》（以下简称《可行性研究报告》，编制提纲见附件二），报国家测绘局。
（四）国家测绘局组织专家对工程中心进行现场考察和可行性论证、提出论证意见（可行性论证提纲见附件三）。
对于通过可行性论证的，国家测绘局将通知申报单位在《可行性研究报告》的基础上编报《国家测绘局工程技术研究中心建设计划任务书》（以下简称《建设计划任务书》，编制提纲见附件四）。
（五）《建设计划任务书》经审查合格后，国家测绘局正式批准成立工程中心，并命名和授牌。申报单位按《建设计划任务书》组织实施工程中心的建设与运行工作。

第三章 运行与管理
第七条 国家测绘局是工程中心的上级主管部门，主要职责是：
（一）贯彻国家有关工程中心建设和管理的方针、政策，制定工程中心发展规划；
（二）根据技术发展趋势、测绘事业发展需要以及工程中心实际运行状况，调整工程中心的布局及结构，对工程中心进行重组、整合或撤消；
（三）制定工程中心建设的相关管理政策；
（四）聘任工程中心管理委员会和工程技术委员会；
（五）组织进行工程中心的考核和评估；
（六）从现有工程中心中，整合、推荐申报国家级工程中心。
第八条 工程中心依托单位的主要职责是：
（一）为工程中心提供配套的项目经费、运行经费及相关的人事、财务等后勤保障；
（二）配合做好工程中心的验收、考核和评估工作；
（三）必要时向国家测绘局提出工程中心研究方向、任务、目标等重大调整意见。
第九条 工程中心是独立的技术开发实体或具有技术推广能力的实体，实行主任负责制。设立主任一人，副主任若干人。工程中心主任应是本领域高水平的学术带头人、技术专家或业务管理、经济管理人才，具有较强的组织管理和协调能力。
第十条 在征得国家测绘局同意后，工程中心主任由依托单位聘任，年龄一般不超过六十岁，任期为五年，每年在工程中心工作时间不少于六个月。
第十一条 工程中心应成立主要由上级主管部门领导以及依托单位负责人共同组成的管理委员会，指导工程中心的建设和发展，协调成员单位及相关合作单位间的关系。
第十二条 工程中心应成立主要由国内相关科技界、企业界知名专家，以及依托单位主要工程技术骨干组成的工程技术委员会。工程技术委员会是工程中心的技术咨询机构，负责指导工程中心的发展目标、任务及研究方向的制定,审议重大研究计划和成果推广计划，咨询重大技术问题。依托单位委员一般不超过总人数的三分之一。工程技术委员会每年应至少召开一次工作会议。
第十三条 工程中心内部机构应本着精干、高效的原则设置，由固定人员和流动人员构成。固定人员编制由依托单位自行核定，原则上在现有编制中调剂解决。固定人员应包括工程技术研究开发、工程设计和工程管理人员，应特别重视一定数量的高、中级技术工人、市场经营和管理人员的配备。
第十四条 工程中心可直接向国家测绘局申报项目，项目申报书须经工程技术委员会评审后报送国家测绘局。
第十五条 国家测绘局将根据申报项目的技术内容以及工程中心的评估结果，择优予以支持，同时工程中心或其依托单位必须提供不低于申请经费额度的配套经费。
第十六条 国家测绘局支持的项目经费主要用于工程化研究开发和科技成果的转化推广，包括新的工程技术、新的工艺流程，以及新产品、新样机的开发研制及其中小规模的批量生产和相关的技术培训等。
第十七条 工程中心应面向社会，加强适应测绘生产和社会生产力需求的应用技术开发,重视与测绘产品生产与服务需求的结合，采取多种形式连接研发和生产环节，做好科技成果和应用技术的转化和推广工作，促进新技术应用，积极开展多种形式的国内外技术交流与合作。
第十八条 工程中心要积极创造条件，吸收和接纳国内相关研究人员携带科研成果实现成果转化，进行工程化研究开发和试验。同时，要注意吸收和培训青年科技人员并积极吸收有成就的留学、进修回国人员到工程中心参加研究开发工作。
第十九条 工程中心应以学术报告会、技术交流会、研讨会、成果展示会、技术培训等不同形式定期开展学术或技术交流活动。
第二十条 工程中心需要更名、变更研究方向或进行结构调整、重组时，须由工程中心提出书面报告，经工程技术委员会论证后，由依托单位报国家测绘局审批。

第四章 考核与评估
第二十一条 依托单位应当每年对工程中心工作进行年度考核，并将考核结果、年度工作总结以及下一年度工作计划报国家测绘局。
第二十二条 在年度考核的基础上，国家测绘局每五年对工程中心建设与运行情况进行一次全面评估，同时，在考核的基础上，每年将选择部分工程中心进行中期评估。
第二十三条 国家测绘局在每年上半年适时确定本年度计划评估的工程中心名单,并通知依托单位。参评工程中心的依托单位于工程中心评估清单下达之日起的两个月内，向国家测绘局正式提交工程中心评估申请书。
第二十四条 评估由国家测绘局遴选的专家组主持，通过听取工程中心主任报告、召开座谈会、审查工程中心年度报告、抽查实验记录以及个别访谈等形式对工程中心的建设与运行情况进行评估，评估的主要内容包括:
（一）工程化研究开发和科技成果转化情况；
（二）代表性工程技术成果；
（三）建设计划或运行计划执行情况；
（四）仪器设备共享管理和运行情况；
（五）人才队伍建设情况。
第二十五条 提交评估的代表性成果，主要是指评估期限内以工程中心为基地、以工程中心固定人员为主产生的、符合工程中心发展方向的重大工程技术成果，国内外合作研究的重大成果以适当权重考虑。主要成果必须由工程中心署名。
第二十六条 专家组对工程中心记名打分,并提出评估意见。国家测绘局审核专家评估结果，按优秀、良好、不合格三类确定评估结果,并予以公布。
第二十七条 评估结果为“不合格”的工程中心，应提出整改措施，并申请参加下一年度的工程中心评估。未提出参加下一年度评估申请或下一年度评估结果仍为“不合格”的工程中心，将不再列入国家测绘局工程技术研究中心序列。
第二十八条 对评估结果为“优秀”的工程中心原则上不再进行中期评估。其他申请不参加评估或中途退出评估的工程中心,视为放弃国家测绘局工程技术研究中心资格。
对被评估为“优秀”的工程中心，国家测绘局在下一评估期内的项目经费安排中根据科技计划予以优先资助。
第二十九条 参评工程中心应认真准备和接受评估，准确真实地提供相关材料，不得以任何方式影响评估的公正性。其依托单位应合理安排评估时间，积极支持、配合做好评估工作，评估期间不得安排与评估工作无关的活动。

第五章 附 则
第三十条 本办法由国家测绘局负责解释。
第三十一条 本办法自公布之日起施行。


附件一：
《国家测绘局工程技术研究中心建设申请书》编制提纲

一、工程中心名称、依托单位、主管部门、联系方式
二、背景与必要性
1.在国家基础测绘与地理信息产业发展中的地位和作用
2.国内外本领域技术发展现状及发展趋势
3.国内本领域成果转化与产业化现状、存在的问题及原因
4.本中心拟解决的关键工程技术问题
三、依托单位概况和现有基础条件
1.依托单位概况
2.具备的建设条件
3.学科带头人与工程研发队伍情况
四、建设方案与投资估算
1.工程中心的机构设置与职能
2.工程中心负责人提名及情况
3.工程中心的运行机制
4.建设地点、内容、规模与方案
5.各依托单位所能提供的配套与支撑条件
五、经济、社会和环境效益初步分析
六、其他需要说明的问题
七、工程中心依托单位意见（配套经费和运行费支持额度）


附件二：
《国家测绘局工程技术研究中心建设
可行性研究报告》编制提纲

一、工程中心名称、依托单位、主管部门、联系方式
二、建设工程中心的重要性和必要性
三、国内外及同行单位在相关领域研究开发的现状和发展趋势
四、依托单位在本领域的工程技术优势和现有基础条件
1.技术骨干与研发队伍情况
2.工程化研究开发和科技成果转化情况
3.储备的重要科技成果
4.已有的工艺研究、工程设计、产品开发的基本设备和条件
5.示范工程、试验基地情况和密切联系的企业情况
6.能提供工程中心建设的经费和配套支撑条件
五、工程中心的主要目标和任务
1.主要任务和发展方向
2.近中期目标及发展战略与思路
六、建设的主要内容
1.拟解决的关键工程技术问题
2.主要的科技成果转化方向
3.组织机构、人员及人才培养
4.规章制度与运行机制
5.建设规模与装备
6.建设周期与进度
7.经费预算、资金筹措和使用
七、工程中心主任、工程技术管理委员会主任及委员的提名及其基本情况
八、依托单位意见（保障条件与经费配套等的承诺）



附件三：
国家测绘局工程技术中心可行性论证提纲

一、论证对象
已经向国家测绘局提交《申请书》，列入国家测绘局工程中心建设计划，并已按规定编报《国家测绘局工程技术研究中心建设可行性研究报告》，申请可行性论证的工程中心。
二、论证依据
（一）《国家测绘局工程技术研究中心建设与管理办法》
（二）国家测绘局批复的相关文件
（三）国家测绘局批复的《可行性研究报告》
（四）各级主管部门下发的有关文件
三、论证评审内容
（一）基本能力
1.拥有技术研究开发的基本用房及相关设备等配套设施
2.已经形成预期的研究开发和工程化验证能力
3.仪器设备到位、支撑条件保证、工程化试验条件具备
4.健全的管理规章制度和组织机构
5.合理的人员规模、结构
（二）主要业绩
1.拥有一定数量的专有技术和科技成果
2.紧密结合国民经济和社会信息化的需求，为社会提供及时的地理信息技术服务，促进地理信息产业的发展
3.向社会提供了技术培训、咨询和服务
4.与企业有良好的合作伙伴关系，有较丰富的成果转化背景及经验
（三）存在的问题及对策
（四）今后的发展思路与设想
四、论证方式
（一）采取听取汇报及现场考察相结合的形式。
（二）被论证的工程中心必须根据《可行性研究报告》中的建设目标，以及论证提纲中的论证内容提供相关的报告和文件。
（三）国家测绘局主持召开工程中心论证会议，聘请相关领域的专家及管理人员组成论证委员会，一般为7至11人，其中管理人员一般不超过三分之一。
（四）论证委员会在听取工程中心可行性研究报告后，根据论证内容进行实地考察。对工程中心的建设及其所形成的能力和业绩进行评议，并提出是否通过论证的详细意见。
（五）国家测绘局审核全部论证文件，在依托单位落实解决论证时专家指出的各项问题后，对通过论证的工程中心予以审批。



附件四：
《国家测绘局工程技术研究中心建设
计划任务书》编制提纲

一、工程中心基本信息
工程中心中英文名称，工程技术领域，建设承担单位及单位负责人，建设地点。
二、工程中心研发方向、主要建设内容及预期目标
在分析本领域发展趋势和状况的基础上，结合本工程中心已有工作基础，确立研发方向、近期主要建设内容（拟解决的关键工程技术问题、主要的科技成果转化方向）和预期目标。
三、队伍建设及人才培养计划
现有队伍和人才培养情况介绍，工程中心规模和队伍结构的总体规划，稳定和吸引优秀高水平工程技术人才的具体措施，吸引人才计划。
四、工程中心平台建设与经费
建设经费概算与落实计划，工程中心各研发单元的构成（结合研发内容和队伍设置阐述），现有工程设备及条件（仪器设备、科研用房、配套设施）情况，仪器设备购置（研制）计划及理由，基建或配套设施改善计划。
五、工程中心管理运行机制
工程中心日常运行管理，人员聘用及流动，工程设备管理与使用，开放合作设想，吸收和接纳国内相关研究人员携带科研成果来实现成果转化，进行工程化研究开发和试验的措施与机制。
六、工程中心主任、工程技术管理委员会主任及委员提名及其基本情况
七、专家论证意见
八、依托单位的支持（包括配套经费和运行费落实情况）
九、主管部门的支持（包括配套经费和运行费落实情况）
十、依托单位意见
十一、主管部门审查意见